October 16th, 2013

MDH1

Про метро

Сегодня ехал в одном из двух только что приехавших к нам поездов Siemens Inspiro - это совсем новая модель, её премьера состоялась всего год назад, а варшавское метро было первым заказчиком. Первые 10 составов предполагается собрать на заводе в Австрии, а остальные 25 - на заводе Newag в Новом Сонче. Самым главным отличием от предыдущих составов варшавского метро является то, что все шесть вагонов соединены "гармошкой" - это должно способствовать более равномерному заполнению вагонов. Мне поезд понравился - он тише всех остальных, причём лично меня радует звук при разгоне, точно такой же, как в новых вагонах берлинского метро и на S-bahn-e. И вообще он какой-то очень немецкий. Хорошо работает вентиляция - во всём вагоне ощущается лёгкий ветерок, а не так, как обычно - где дует, а где душно. Удобные поручни, намного удобнее, чем в Альстомах с перегораживающими проход палками и всего одним поручнем между сиденьями. Хотя низкорослые вроде жалуются, что поручни над сиденьями расположены слишком высоко. Удивило только качество сборки - в плафонах из молочного стекла просвечивает какой-то мусор, похожий на отсоединённые клеммы, а громкоговорители работают в противофазе. И я не понял, зачем двери надо открывать кнопкой - ведь в Варшаве нет и не будет наземных станций.





Теперь у нас набрался целый небольшой зоопарк составов метро - если считать со всеми модификациями, то их ездит 5 типов: ещё советского производства мытищенские 81-714/717, петербургские 81-572/573 в двух модификациях: с классическими воздухозаборникам и с принудительной вентиляцией (81-572.2/573.2 - с новой мордой и более приличной отделкой, зато в час пик в них жарко и душно), испанские Alstom Metropolis (тоже когда-то новейшая модель, варшавское метро было первым покупателем, что оказалось не очень хорошо) и упомянутые выше Siemens Inspiro.

С сименсовскими вагонами связана одна смешная история, о которой я уже когда-то писал: в рекламном ролике поезд Инспиро въезжал на варшавскую станцию "Plac Wilsona", подретушированную под некую "Central Station" - явно не нью-йоркскую (кто там был, меня поймёт).



Collapse )