December 18th, 2014

SPB

Метро "Тропарёво"

Насколько меня обычно пугает то, что за последние годы выросло на поверхности Москвы, настолько меня, как правило, радуют новые станции метро. Вчера посмотрел только что открывшуюся станцию "Тропарёво". Она мне понравилась чисто архитектурно и функционально, хотя я бы её разместил ближе к месту, где проспект Вернадского соединяется с Ленинским. Наконец-то проектировщики перестали руководствоваться принципом "все инвалиды, что ли?"* и на станцию можно попасть также на лифте. Лифты, правда, ещё не работают, но в вестибюле дежурит специальный молодой человек, который при мне помог снести вниз детскую коляску. Но мне было важно не только это. Продолжение красной ветки дальше на юг с детства имело для меня магическое значение. Мы переехали на Юго-Западную, когда мне было 8 лет, а метро для многих детей - место чрезвычайно интересное. В том числе тем, чего не видно. И для меня самым интригующим на станции "Юго-Западная" был оборотный тоннель, загибающийся куда-то вместе с проспектом Вернадского. Воображение не позволяло принять к сведению, что там просто тупик. Мне даже снились разные варианты того, как поезд почему-то не остановился на станции и за тем таинственным поворотом... Например, выехал на поверхность - направо, в сторону речки Очаковки, где в те времена были какие-то хибары и полузаброшенное хозяйство. Или что там находится огромное подземное депо. Я рисовал продолжение линии - куда она дальше пойдёт? Во Внуково? Воображению помогало также то, что на старых электрифицированных схемах метро в вестибюлях (где можно было нажать кнопку с названием станции, а лампочки показывали, как до неё доехать) за "Юго-Западной" были изображены ещё две безымянные станции. Так что я испытал некоторое волнение, когда мне спустя 45 лет удалось, наконец, в этот тоннель въехать.


Collapse )
_________________________
* Эти слова (точнее "У вас все инвалиды, что ли?) были сказаны в восемьдесят каком-то году советским метростроевцем своим польским коллегам, которые показали ему проект варшавского метро, где на каждой станции были запланированы лифты.