Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

MDH1

Проблемы первого мира

Из США сообщают.

Сегодня многие водители и пассажиры электромобилей Тесла в не могли открыть двери своих машин из-за аварии тесловского центрального сервера, необходимого для работы аппликации в смартфоне, позволяющей разблокировать двери. Говорят, что некоторые бедолаги не могли не только сесть в машину, но и из неё выйти, кто-то даже провёл в машине 3,5 часа. Источники не сообщают, можно ли было опустить стёкла.





This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/807128.html.
MDH1

Что такое настоящее невезение

Вчера дортмудская полиция остановила машину за превышение скорости. Её водитель показал польские права, которые вызвали у полицйских сомнения: они стали подозревать, что даже в польском календаре нет 32 августа. Проверка показала, что права были фальшивыми, машина снята с регистрации несколько месяцев назад, а водитель не смог объяснить, откуда она у него взялась. Оба артефакта были конфискованы для дальнейшего разбирательства, а на водителе теперь висят штрафы за превышение скорости и езду на незарегистрированной машине, а также следствие по делу о подделке документов.



В комментах на Твиттере кто-то предположил, что водитель получил права на категорию В 17 августа 2032 года и был замаскировавшимся рептилоидом из будущего.

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/786831.html.
MDH1

(no subject)

Продал мою первую в жизни машину. Служила мне почти 10 лет, а всего ей скоро исполнится 20. Никогда не подвела, всюду меня возила, ездила в горы и работала грузовиком на даче. Взбрыкнула только один раз - в день, когда я купил новую машину. Но когда я хотел её уже продать, помогла мне последний раз - после того, как новая машина попала в ДТП и на месяц отправилась в автосервис.


Collapse )

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/780879.html.
MDH1

Про старые ПДД

Прокрастинируя, стал изучать старые правила дорожного движения. Оказалось, что нормальные ПДД, где собрано всё, касающееся водителя, в Польше появились только в 1983 году. До этого действовал закон 1961 года "О безопасности и порядке на публичных дорогах" длиной всего в 4 страницы, состоящий из общих положений. Конкретные правила разрабатывались министерствами в форме постановлений. Больше всего полезной информации было в Распоряжении министерств транспорта и внутренних дел от от 1 октября 1962 г. "О движении на публичных дорогах". В нём, как мне кажется, наиболее интересны:

§ 23, п. 4, согласно которому, совершая обгон на незастроенной территории, обгоняющий должен подать сигнал обгоняемому:



Пункты § 24, посвящённые максимальной скорости: на застроенной территории - 50 км/ч; на незастроенной - автобусы и грузовики - 70 км/ч, автобусы и грузовики с прицепом - 60 км/ч и т.п.:



На незастроенной территории ограничений для легковых автомобилей нет. Сначала удивился, потом понял, почему.

И, наконец, определение застроенной территории - знак с домиками появился только в 90-е годы. Перед этим был белый знак с названием местности. А до 1983 года действовало вышеупомянутое распоряжение, согласно которому это была территория, на которой находились минимум 3 постройки на расстоянии не более 15 метров от дороги:



Кстати, это правило было обыграно в сатирической комедии Станислава Бареи "Мишка", где менты поставили вдоль дороги муляжи домов из фанеры и стали собирать штрафы:



This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/769475.html.
MDH1

(no subject)

Сегодня на автостраде А2 - одной из двух основных трасс восток-запад перевернулась и разгерметизировалась цистерна с 24 тоннами горячего шоколада. Движение было заблокировано в обе стороны на много часов.


© Twoja Słupca

Водитель цистерны сломал руку, больше никто не пострадал.

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/743844.html.
SPB

Открыл второй лыжный срзон

Из-за вернувшейся зимы. Вчера сходил на нашу маленькую горку в Шченщливицах, а сегодня решил опробовать находящуюся в 200 км от Варшавы лыжную трассу на самой высокой горке в центральной Польше. Горка искусственная - это облагороженные отвалы находящегося рядом горнорудного комбината Белхатув. Длина трассы - ровно четыре варшавских (около 850 м), уклон и сложность примерно такие же. То есть слишком просто и всю трассу можно проехать по прямой, сворачивая только для того, чтобы ни в кого не врезаться. Все время дул очень сильный встречный ветер, что вкупе с небольшим наклоном не позволило развить хорошую скорость. Но ничего более крутого в радиусе километров 400 всё равно нет.


Collapse )

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/735270.html.
MDH1

Старик и АКП

Вчера недалеко от нас 92-летнему водителю не удалось запарковать внедорожник с автоматом. К счастью, все живы, одна сломанная ступня:



Случай, как оказалось, довольно частый. Тут 77-летнему водителю наконец удалось попасть в магазин (на 56"):



Статья на английском, почему пожилые и неопытные водители путают газ и тормоз в машинах с автоматической коробкой передач.

Via pl.misc.samochody.

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/713120.html.
Congress

Вы будете смеяться,

но у нас опять умер генеральный секретарь высокопоставленный чиновник попал в ДТП. На сей раз замначальника Генштаба генерал Михал Сикора. Министерство обороны сначала не хотело подтверждать слухи, но сейчас, наконец призналось. По его версии едущий позавчера левым рядом по автостраде автомобиль генерала, чтобы не врезаться в машины, ставшие в пробке из-за другого ДТП, резко съехал на правый ряд и врезался в багажник едущей по этому ряду машины.


© WP

То есть водитель вёл себя совершенно типично. Нёсся по левому ряду, не обращая внимания на то, что перед ним, а потом прореагировал на препятствие уходом в бок (что и так ничего бы не дало, учитывая, что пробка вряд ли занимала только один ряд). На сей раз врезавшись не в дерево. Я постоянно вижу, как если хотя бы чуть приторможу, чтобы пропустить пешехода или когда машина спереди хочет повернуть, то первой реакцией едущих сзади является меня обогнать - независимо от того, насколько это возможно, хоть вокруг бетонные барьеры. Ну что же, нынешняя власть вместе со своими водителями - плоть от плоти...

Да, а неделю назад у офиса правящей партии, когда к её председателю приехал в гости министр обороны, не смогли разъехаться две правительственные машины. На такие мелочи уже скоро вообще перестанут обращать внимание.



Краткое содержание предыдущих серий: здесь и здесь.

This entry was originally posted at http://just-tom.dreamwidth.org/685070.html.
MDH1

Об аварийность

Мне просто некогда постить фотки котиков, потому что жизнь чересчур насыщенная. Вчера вечером в Освенциме врезался в дерево автомобиль с премьер-министр Беатой Шидло, возвращавшейся домой на уикенд в свою деревню. Ранены все трое в премьерской машине, причём у одного из охранников серьёзно повреждены ноги и кости таза. Водителя же и Шидло сегодня должны выписать из больницы. С водителем и пассажиром второй машины ничего не случилось. Свидетели говорят, причиной был обгон кортежем машины на нерегулируемом перекрёстке, которая хотела свернуть налево. Некоторые очевидцы утверждают также, что правительственный кортеж ехал со включёнными мигалками, но без сирены, что, согласно польским ПДД, не позволяет на получение привилегий в дорожном движении (поэтому у нас "скорые" всё время воют). Сегодня на пресс-конференции на вопрос журналистов о ДТП пресс-секретарь правительства заявил, что кортеж ехал правильно, с включённой сиреной. И вспомнил о убитом в 2010 году депутате ПиС, а также протесте сторонников оппозиции под Сеймом в декабре прошлого года. Полиция сообщила, что водитель "гражданской" машины уже признал свою вину, ему грозит до 3 лет тюрьмы.

Как мы помним, не далее, как две недели назад кортеж министра обороны Антония Мачеревича врезался под Торунем в машины, стоящие на красном светофоре на перекрёстке. Позже Мачеревич заявил, что его водитель ехал правильно, это кто-то другой врезался в его лимузин. В ноябре прошлого года кортеж Беаты Шидло попал в ДТП под Тель-Авивом - с её машиной ничего не случилось. В марте прошлого года у лимузина с президентом Анджеем Дудой на борту на автостраде лопнула вроде как неразрываемая спецшина, из-за чего машину выбросило в кювет. Вина была возложена на работников Бюро охраны правительства, которые вовремя не заменили изношенные покрышки. А почти семь лет назад с участием политиков ПиС произошла одна из самых знаменитых транспортных катастроф XXI века.

Учитывая, как часто представители партии и правительства заявляют, что они передали опеку над собой и страной в руки господа бога и его матери, я бы на месте этой писовской публики серьёзно задумался.

Update: водитель "гражданской" машины, 21-летний парень, сообщил, что на допросе не признал своей вины, в частности, не говорил, что не услышал сирены премьерского лимузина из-за того, что громко слушал музыку. Сообщил также, что ему не дали подписать приложение к протоколу о ДТП с его показаниями. Оппозиционные депутаты Сейма предложили ему правовую помощь. От себя скажу: власть у нас наглая и тупая, но и оппозиция пока особую прыть не проявляла. Если оппозиционные партии позволят спустить эту историю на тормозах, то они будут пидарасами в самом плохом смысле этого слова.

Collapse )

This entry was originally posted at http://just-tom.dreamwidth.org/677437.html.
MDH1

Про другую катастрофу

Двадцать девять с небольшим лет тому назад, 14 января 1986 года, в Гурма-Рарус в Мали во время ралли "Париж-Дакар" вертолёт, на котором летели основатель и директор ралли Тьери Сабин, пилот Франсуа-Ксавье Багну, журналистка RTL Натали Одан, её техник Жан-Поль лё Фюр и певец и композитор Даниель Балавуан попал в песчаную бурю. Существует версия, что пилот отказался лететь дальше и Сабин решил сам пилотировать вертолёт. В результате все разбились о дюну и погибли. Несмотря на трагедию, после некоторых колебаний руководство ралли решило его всё же продолжить. Молодой бельгиец по имени Марк Лерш был потрясён этим решением и написал песню "Азиза плачет", посвятив её Балавуану. Её исполнила никому тогда ещё не известная бельгийская барышня, которой только что исполнилось шестнадцать лет. Запись была произведена буквально на коленке, на четырёхдорожечном магнитофоне, а партию флейты исполнил мальчик, случайно проходивший во время записи мимо студии. Записью заинтересовался концерн RTL и издал её на сорокапятке. Тогда мир впервые услышал о Ларе Фабиан.

В шуме моторов
И вертолетов
Сомнения побеждены,
Праздник продолжается!




(Этот клип сделан на основе выступления Лары Фабиан на RTL в 1998 году. Почему Азиза - незадолго до гибели Балавуан написал ставшую необычайно популярной антирасистскую песню "L'Aziza", что по-арабски означает "самое дорогое" - посвятив её своей жене, марокканской еврейке Корин.)

Когда-то в Википедии было описано продолжение этой истории, но потом по каким-то причинам удалено. Якобы год спустя организаторы "Парижа-Дакара" пригласили Лару Фабиан выступить на открытии с этой песней. Зная всего лишь, что она посвящена ралли - каким-то образом они умудрились её никогда раньше не прослушать, потому что вряд ли стремились к тому, что произошло. Когда Лара закончила петь, присутствующие были подавлены, многие были в слезах.

Мне не удалось нигде найти подтверждения этой истории.

Даниеля Балавуана я уже раньше упоминал здесь и здесь. Судя по всему, это был очень хороший человек, очень отзывчивый, постоянно старавшийся что-то сделать для других. И на ралли "Париж-Дакар" он появился не как селебрити, а как организатор сбора средств для строительства колодцев в африканских странах. И с ним дружили очень симпатичные люди.