Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

MDH1

"Crocodile" Dundee part 2

Снова после длительного перерыва в качестве пешехода, пассажира и пациента был на улице, в метро и поликлинике. За отчётный период исчезли самопальные маски из клеёнки и женских прокладок, зато в продаже появились многоразовые маски не только с ионами серебра, но и озонированные. Как я понимаю, ионы (катионы, инионы, андроны или кварки) озона создают на поверхности маски прочное защитное покрытие. После введения обязательного ношения масок в магазинах люди перестали соблюдать дистанцию. Давеча в очереди в кассу ко мне уже совсем прижался некий непольского вида джентльмен с маской на подбородке. На моё "Excuse me, please, keep distance" он мне ответил по-русски, что мы, блядь, долбоёбы. Зря он это сказал, отойти всё равно пришлось, зато кассирша, вероятно, узнала много русских слов. У торговых центров паркинги снова забиты, а в утренний и вечерний часы пик снова стали появляться пробки. Зато в городском транспорте по-прежнему пусто и пассажиры по-прежнему держатся подальше друг от друга. Но перчатки и смартфоны по-прежнему имеют антивирусные свойства. Похоже, люди продолжают не болеть ничем, кроме иногда коронавирусом, потому что в поликлинике было пусто.

Почему-то перестали стричь газоны, по-своему это даже красиво.

Снимал не первой свежести мобильником, поэтому прошу прощения за качество.


Collapse )
Ё стыд

Вести с фронтов

В связи с эпидемией коронавируса (один зарегистрированный случай в стране) Управление городского транспорта Варшавы выключило в автобусах и трамваях кнопки открывания дверей, теперь все двери будет открывать водитель.

Народ интересуется, будут ли демонтированы поручни.

Update. Тем временем вчера Министерство здравоохранения в целях более успешной борьбы с коронавирусом запретило вывоз из страны медицинских масок и ещё более 1200 медицинских позиций, включая лекарства и принадлежности типа одноразовых шприцев, электронный термометров и полосок для измерения уровня глюкозы в крови.

А сегодня на Центральном вокзале в Варшаве почти на два часа был задержан поезд из-за сигнала одного из пассажиров, что другой пассажир кашлял в вагоне-ресторане. Двери были заблокированы, а полиция и работники санитарно-эпидемиологических служб собрали данные всех пассажиров поезда. Перрон патрулировала служба железнодорожной охраны с собакой. После этого поезд доехал до следующей станции, всех пассажиров выгнали на перрон и через некоторое время пересадили в другой состав.
MDH1

Троллейбусу не всегда нужны провода

В Люблине есть несколько троллейбусных маршрутов с участками без контактной сети. Перед въездом на такой участок троллейбус опускает штанги, а когда он заканчивается - поднимает. Всё происходит без выхода водителя из кабины, а устройство, позволяющее штангам попадать по проводам, очень простое. Троллейбус - польский Solaris Trollino 18, для проезда по электрифицированным участкам используется маленький дизель-генератор (его практически не слышно) и небольшой комплект аккумуляторов. Солярис выпускает также версии троллейбусов с дополнительной тягой исключительно на аккумуляторах (они дороже и тяжелее) и даже на водородных топливных элементах - по заказу Риги. Троллейбусы Солярис можно встретить в 16 странах, в том числе в Швеции, Германии, Швейцарии и Италии. А автобусы Солярис - обычные и на электрической тяге - чуть ли не в большинстве европейских стран.



Кстати, польское правительство запустило проект по разработке и выпуску свыше тысячи электробусов - наших, национальных, польских, т.е. состоящих исключительно из частей польского производства. Никто из известных производителей в тендере участвовать не пожелал, хотя автобусы должны быть золотыми, ибо за значительно меньшие деньги их можно заказать на рынке - у того же Соляриса. Из трёх фирм, решившихся участвовать в тендере, две были дисквалифицированы за грубые ошибки в документации. В результате тендер выиграла было одна дышащая на ладан фирма, но она оказалась не в состоянии представить комплект необходимых документов, чтобы подписать контракт.

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/816358.html.
SPB

Vaxön

Остров Ваксён с городком Ваксхольм. Очень близко к Стокгольму, можно даже доехать на городском автобусе. Основная функция - курорт, то есть радовать.




Collapse )

Это далеко не всё из того, что стоит увидеть на острове, я много наснимал 8 лет назад, когда-нибуть соберусь и выложу.

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/804661.html.
Ё стыд

Записки из жёлтого дома

TVP Info, информационный канал государственного телевидения, порадовал дизайном задника (слева не поместилось слово achtung):



P.S. Только что сообщили: дирекция малопольских региональных железных дорог отказалась от идеи устанавливать в свои поезда исповедальни.

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/769697.html.
MDH1

Совместное производство



Для того чтобы соответствовать нормам российского законодательства, ограничивающие госзакупки техники производства стран, не входящих в ЕАЭС, был заключен контракт между Уралвагонзаводом и PESA о совместном производстве трамваев. Таким образом, хотя вся фактическая работа производилась в Польше, трамвай по документам считается российским [...]
Википедия

Не вся, не вся...



Интересно, сколько удалось распилить на гальванопокрытии?

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/765503.html.
SPB

Budapesti metró

Метро в Будапеште интересно тем, что оно представляет весь диапазон от самого старого до самого современного. В 1896 году была открыта первая в континентальной Европе линия метро. Короткая (3,7 км) и с маленькими вагончиками, построенная открытым карьером под проспектом Дьюлы Андраши. Сейчас это линия М1. Следующие две линии были открыты уже при Кадаре - М2 в 1972 году, а первый участок линии М3 - в 1976 году. В начале 2000-х годов вторую линию реконструировали, сейчас реконструируют рассыпающуюся третью линию. Обслуживающие эти две линии советские поезда (доведённые до совершенно ржавого и обшарпанного состояния) сейчас начали реконструировать, а также запустили произведённые у нас в Хожуве Альстомы AM5-M2. И, наконец, в 2014 году был открыт первый участок четвёртой линии - полностью автоматизированной, в поездах Alstom AM4-M4 даже нет кабины машиниста - так же, как и, например, в копенгагенском метро или на четырнадцатой линии метро в Париже (и, вроде, теперь на первой линии тоже ходят только такие поезда). Кстати, на второй линии варшавского метро поезда тоже ездят в автоматическом режиме, но в головных вагонах есть кабины и в них на всякий случай сидит машинист. Я не удержался и заснял проезд поезда по всей линии, это заняло неполных 14 минут (ролик в конце поста под катом).

Эти три эпохи метрополитена эстетически очень разные - приукрашенный утилитаризм первой линии, социалистический аскетизм пост-сталинской поры - второй и третьей линии (несколько оживлённый в ходе реконструкции) и временами инфантильный технократический утилитаризм четвёртой линии.


Collapse )

This entry was originally posted at https://just-tom.dreamwidth.org/717229.html.
Pylesos ik

Пари

После того, как в феврале сгорел Лазенковский мост, наша мер Ханна Гронкевич-Вальц пообещала, что движение по мосту будет восстановлено до конца октября - а мост надо было разобрать и фактически построить новый. Из-за свежих воспоминаний о том, как эта дама блефовала перед открытием второй линии метро, журналисты варшавского приложения к "Газете выборчей" ей не поверили и предложили пари: если мост будет отремонтирован в срок, то ХГВ получит в своё распоряжение целую полосу в газете и сможет написать там всё, что угодно. Если же проиграет, то в течение трёх дней будет ездить на работу на общественном транспорте в давке и пробках из-за закрытого моста, а журналисты будут её в этом деле сопровождать. ХГВ на всякий случай от пари отказалась, но тут в редакцию позвонил Марчин Левандовски - вицепредседатель фирмы, восстанавливающей мост, и предложил свoё пари: если выиграют журналисты и мост 31 октября будет по-прежнему закрыт для движения, то он перенесёт одного из журналистов с одного берега на другой на закорках. Если же мост будет готов, журналисты перенесут его. И предупредил, что он весит 91 кг. Пари было принято и Левандовски выиграл - мост был открыт даже на несколько дней раньше срока, в связи с чем состоялся торжественный перенос тела:



Источник.

На самом деле восстановление этого моста было очень интересной инженерной операцией. Как это делалось, описано в посте ira.
Pylesos ik

Юбилей!

Чуть было не пропустил! Двадцать лет назад, 7 апреля 1995 года, в Варшаве открыли первый участок первой линии метро, состоящий из 11 станций. Он шёл от южной окраины Варшавы и даже не доходил толком до центра. Первые несколько месяцев раз примерно минут в 15 ездили короткие поезда, состоящие из трёх вагонов. Кроме первых дней, когда всем было интересно и метро возило бесплатно, поезда по большей части ездили полупустыми.


TVN

Менее, чем год спустя мы совсем недорого купили квартиру около одной из станций - тогда ещё мало кто понимал, как в будущем это станет удобно. Потом метро постепенно продвигалось на север и первая линия была полностью открыта только в октябре 2008 года. А месяц назад открыли первую очередь второй линии.